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    他看到王诩在前面的左弯道接右弯道时，马上采取了poer-drift（力量漂移）技术漂移，应对左弯道。

    这是一种利用后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式。

    李昌珉看着王诩的西贝尔，进弯前减并降档，放油门并小切方向盘。

    觉得也不错，马上也同样采取poer-drift。

    他进弯后大脚油门，他的科尼赛克车身后面的两个驱动轮，马力抬大而抓不住地面，使车尾甩出。

    此时李昌珉迅用油门控制转向程度，顺利地出弯。

    而此时，王诩也已经出弯，但由于他非常谨慎小心，油门略轻，转向角度似乎少了一些，车头对到出弯点后，已经有些措手不及。

    下一个右弯道，他只能在尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘。

    这样以来，王诩采取了拉手刹车使车辆侧滑的措施。

    王诩在他的西贝尔滑行时，立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点。

    在过弯顶点处，他才大脚油门出弯。

    李昌珉看着王诩临时采用的sidebreak-drift（手刹漂移），马上意识到，他出错了。

    说是迟那时快，正当王诩刚调整好车身时，李昌珉毫不犹豫地，马上又来了一个poer-drift。

    左右连续弯道，连接两个poer-drift，这让李昌珉的车尾擦着王诩的车身。几乎没有了间隙，也许只有几个头丝的间隙。

    在李昌珉的大灯射向王诩的右脸庞时，他的科尼赛克整个车身漂移了起来，车身随着摆尾的瞬间，他完成了猛打方向和恰到好处地大脚油门跟上。

    八只轮胎，与地面剧烈地摩擦，浓烟四起。看不清楚，两车到底之间还有没有间隙。

    而浓烟的尽头，李昌珉的科尼赛克，已越了王诩的西贝尔。
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